Acoplamentos


O que são Acoplamentos:

Acoplamento é uma conexão ou interação entre dois sistemas, tranferindo assim energia de um para outro. Para a mecânica e a engenharia mecânica, acoplamentos são usados para unir peças e conduzir potência. Podendo ser acoplamentos rígidos e complacentes.

Tipos de Acoplamentos e suas diferenças:

Acoplamentos de Engrenagem – Imensa capacidade de torque.

Acoplamentos elásticos – Os acoplamentos elásticos são fabricadoss em diversos tamanhos, podendo transmitir torques de 30 até 135.000 Nm.

Acoplamentos de lâminas – Não é preciso desmontar o acoplamento para sua inspeção. O aspecto das lâminas pode ser monitorado com uma luz estroboscópica.

Acoplamentos de tambor – Movimentos deslizantes nas asas são eliminados ao máximo. Compensação de desalinhamento angular, o movimento relativo entre o cubo e camisa (que logicamente provoca desgaste) é extremamente diminuído devido ao movimento do próprio do tambor.

Acoplamentos de fole - Para eixo altamente dinâmico, sem nenhuma folga,  montagem simples, compensação de desalinhamento.

Acoplamentos de precisão – A inserção de elastômero define as características do engate inteiro e/ou do sistema no disco inteiro.

Acoplamentos miniatura – Eles dão folga livre, tração rígida e preciso movimento angular por meio de um metal de paredes finas em aço inoxidável.

Compensa distorções eixo angular, axial e laterais simultaneamente com baixas forças de restauração.

Acoplamentos de segurança – Desenho compacto simples, caminho de alta atuação em caso de sobrecarga, rígida e completamente sem folga.

Acoplamentos rígidos – A idéia de fazer dos anéis de contração um acoplamento rígido é lógico. Já existem 4 tipos diferentes, seguindo as necessidades do mercado.

A forma de fixar é a mesma dos anéis de contração. Estes acoplamentos são sempre usados quando um rígido antigo pode ser aplicado.

Dispensa qualquer manutenção.

Acoplamentos hidráulicos – Os acoplamentos hidráulicos são usados em sistemas de grandes massas e inércias a serem acelerados, tais como transportadores de correias , moinhos, elevadores,centrífugas e todos os acionamentos quais solicitem acionamentos de grandes massas a serem acionadas.

Como funcionam os Acoplamentos:

Um acoplamento é um dispositivo usado para conectar dois eixos juntos em suas extremidades com a finalidade de transmitir potência. Acoplamentos normalmente não permitir a desconexão de poços durante a operação, no entanto, há limitação de torque acoplamentos que pode escorregar ou desconectar quando algum limite de torque for excedido. O objetivo principal dos acoplamentos é juntar duas peças de equipamentos rotativos, permitindo simultaneamente a um certo grau de desalinhamento ou no final do movimento ou ambos. Pela cuidadosa seleção, instalação e manutenção de acoplamentos, economias substanciais podem ser feitas nos custos de manutenção reduzidos e tempo de inatividade.

Principais problemas com Acoplamentos:

Mesmo com a manutenção adequada, no entanto, acoplamentos podem falhar.

Razões para o fracasso, além de manutenção, incluem:

•A instalação inadequada

•A má seleção de acoplamento

•Operação para além de capacidades de concepção.

A única maneira de melhorar a vida de engate é entender o que causou a falha e corrigi-lo antes de instalar uma nova ligação. Alguns sinais externos que indicam falhas de engate em potencial incluem:

•Anormal de ruído, como guinchos, gritando ou conversando

•vibração excessiva ou oscilação

•Falha selos indicados pelo vazamento de lubrificante ou contaminação.

Principais aplicações de Acoplamento:

Acoplamentos são usados em máquinas para diversos fins, o mais comum dos quais é o seguinte: Para fornecer a conexão de eixos de unidades que são fabricadas separadamente, como um motor e gerador e fornecer para a desconexão de reparos ou alternâncias. Para fornecer o desalinhamento dos eixos ou para introduzir uma certa flexibilidade mecânica. Para reduzir a transmissão de cargas de choque de um eixo para outro. A introdução da protecção contra sobrecargas. Para alterar as características das unidades de vibração rotativa.